Puisque nous sommes en janvier et que l'expédition était prévue en décembre, j'ai pensé qu'il était temps d'informer tout le monde de notre situation.
Nous étions en bonne voie pour une expédition en décembre, mais Sabic, l'une des grandes entreprises qui fabriquent les matériaux que nous pensions utiliser, a eu vent de ce que nous faisions et nous a donné de nombreuses informations sur différents matériaux à essayer qui pourraient être plus efficaces que ce que nous avions envisagé. C'était vraiment formidable de bénéficier de leurs connaissances au niveau moléculaire sur les matériaux. Ainsi, depuis un mois environ, nous nous sommes amusés à « détruire des choses » afin que, lorsque vous recevrez les pièces 360 Quick Connect, il vous soit plus difficile de les abîmer. Burton Snowboards a permis à des personnes de tester la nouvelle fixation Burton Step On qu'ils développent depuis trois ans, j'ai donc pu effectuer des tests doubles : fixations et accessoires de caméra. En regardant la vidéo, remarquez que comme je ne suis pas centré dans le cadre, lorsque j'ai des plans de visage un peu fous, je ne me perds pas au centre, vous avez une meilleure idée de l'action et de ma position par rapport au paysage qui m'entoure.
En optant pour un mélange de polycarbonate légèrement différent, nous avons pu réduire les tolérances de 0,3 mm, ce qui a tellement amélioré le fonctionnement des pièces que c'en était fou. La puissance exercée par le levier sur la pièce était si grande que le resserrement des tolérances l'a rendue parfaite et moins susceptible de se casser, ce qui est toujours une bonne chose.
L'autre grande chose qui s'est produite pour des tests améliorés a été que nous avons eu une longue période de très grand froid, -20 °C avec des vents de 50 km/h, ce qui nous a permis de tester les différents matériaux dans des conditions réelles de très grand froid et ils ont fonctionné de manière incroyable. Mon nez pas tant que ça. Les engelures guérissent... éventuellement.
Il y a deux jours, nous avons effectué les tests finaux sur l'un des polycarbonates Lexan et nous étions ravis. Malheureusement, je me suis écrasé si fort que je me suis fissuré des côtes, tiré l'aine et fait quelque chose aux deux nerfs sciatiques. En ce qui concerne les pièces, j'étais tellement ravi de voir qu'elles ont tenu bon et ont fonctionné toute la journée même si elles étaient fissurées. Il faisait -20 °C et parce qu'elles n'ont pas éclaté, j'ai su que nous avions trouvé notre matériau. J'ai aussi trouvé l'hôpital, mais savoir que nous avions trouvé le matériau que nous voulions en valait totalement la peine.
Bref, pour faire court, nous venons de donner le feu vert à l'usine pour effectuer le réglage de 0,3 mm et avons décidé du matériau final, donc c'est parti. Les pièces devraient être expédiées début février. Désolé pour le retard, mais je veux que les pièces soient aussi parfaites que possible afin que vous n'ayez que de bons moments à filmer avec elles.
C'est la vidéo de ma chute. Je suis presque sûr que c'est la chute la plus violente que j'aie jamais faite. J'ai traversé une couche de glace d'un pouce d'épaisseur avec mes côtes, puis j'ai roulé et dégringolé sur 30 à 45 mètres avant de m'arrêter en un tas. Le son de la fixation de la grille est assez sinistre mais drôle. Alors que je roulais et dégringolais la montagne, je jure que j'entendais la voix d'Yvon Chouinard qui passait en revue les différentes façons de s'auto-arrêter en cas de chute sur une pente glacée et raide. Ses seuls mots de sagesse quand vous rouliez et dégringoliez une montagne la tête la première étaient : « À vous je dis, BONNE CHANCE ! »
Après l'accident, j'ai dû faire une dernière descente juste pour remonter en selle. Ensuite, Phil Wigglesworth et moi avons pris l'hélicoptère pour aller à l'hôpital.
Merci pour votre soutien, c'est très apprécié.